W ciągu jednego dnia elektrycznym SUV-em można pokonać ok. 1,5 tys. km po europejskich autostradach, ładując auto co 2-4 godziny jazdy przez 25-35 minut.
O ile wydłuża to podróż, ile można zaoszczędzić i czy przy europejskich drogach jest już wystarczająco dużo ładowarek?
− Z Warszawy na najbardziej no południe wysunięty przylądek Europy, Punta Marroqui w Hiszpanii, jest 3580 km. Pokonanie tej trasy samochodem elektrycznym zajęło nam trzy dni – mówi w rozmowie z MarketNews24 Bartłomiej Derski, ekspert WysokieNapieicie.pl, który od kilku lat testuje samochody elektryczne różnych marek na europejskich trasach liczących po 7-8 tys. km w ramach projektu eRajd. - Samochodem spalinowym jechalibyśmy porównywalnie długo. Natomiast koszt ładowania był przynajmniej o połowę niższy od kosztów tankowania auta spalinowego.
O ile wydłuża to podróż, ile można zaoszczędzić i czy przy europejskich drogach jest już wystarczająco dużo ładowarek?
− Z Warszawy na najbardziej no południe wysunięty przylądek Europy, Punta Marroqui w Hiszpanii, jest 3580 km. Pokonanie tej trasy samochodem elektrycznym zajęło nam trzy dni – mówi w rozmowie z MarketNews24 Bartłomiej Derski, ekspert WysokieNapieicie.pl, który od kilku lat testuje samochody elektryczne różnych marek na europejskich trasach liczących po 7-8 tys. km w ramach projektu eRajd. - Samochodem spalinowym jechalibyśmy porównywalnie długo. Natomiast koszt ładowania był przynajmniej o połowę niższy od kosztów tankowania auta spalinowego.
Dodano:
Wtorek, 10 sierpnia 2021 (10:57)
